一种转盘循环注塑用的集成油箱的制作方法

    专利2022-07-06  104


    本实用新型涉及注塑设备技术领域,尤其涉及一种转盘循环注塑用的集成油箱。



    背景技术:

    注射成型机是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备,注射成型是通过注塑机和模具来实现的。注塑插头就是插头和线通过高温,高压压在一起,一旦成型,就不可以装拆,这样的电源插头特点很明显,稳固,安全。为了提高注塑插头的生产效率,工厂中将多台立式注塑机围成一个圈设置于转动盘上,且在大型转动盘的一侧设置进料机构和出料机构。转动盘上的立式注塑机旋转至进料机构和出料机构处时完成进料和出料动作,从进料机构旋转至出料机构的这段时间正好对模具中的产品进行注塑过程。

    现有技术中的立式注塑机每一台都有一个单独的油箱,为合模油缸、模具顶出油缸、注射座移动油缸、注射油缸等提供液压油。但是转动盘上的空间有限,多台立式注塑机安装位转动盘边缘位置一周后,转动盘中间的位置较为下狭窄,很难将每台立式注塑机的单独油箱安装到转动盘上。为了能够安装油箱,现有的转动盘体积较大,占用很大的场地面积,不仅大幅提高了转动盘的安装难度,而且提高了生产成本。



    技术实现要素:

    本实用新型的目的是提供一种转盘循环注塑用的集成油箱,能够将原本多台立式注塑机的独立油箱及合成一个共用油箱,合理利用转动盘上剩余的面积,在保证能同时为多台立式注塑机提供液压油的同时减少油箱的占用面积。从而减小转动盘的体积,降低安装难度;减小注塑装置整体的场地占用面积,降低生产成本。

    本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种转盘循环注塑用的集成油箱,包括油箱本体,所述油箱本体的中心位置开设有柱形通孔,所述油箱本体的外壁下端沿其一周间隔设置有若干固定安装块,所述油箱本体的上表面沿其一周设置有十二个马达安装座,且相邻马达安装座之间的间隔相同,所述马达安装座上固定设置有液压马达,所述液压马达的输出端连接有油泵,所述油箱本体的上表面开设有出油孔和回油孔,所述出油孔和回油孔位于所述马达安装座远离所述油箱本体中心的一侧,所述油泵上连通有出油管和回油管,所述出油管和回油管远离所述油泵的一端分别连接所述出油孔和回油孔,且延伸至所述油箱本体的内部。

    通过上述技术方案,将十二台立式注塑机的的油箱集合呈一个油箱本体,并在油箱本体上设置十二个液压马达。每一台立式注塑机对应单独的液压马达,实现对每一台立式注塑机进行液压油的单独控制,但是油箱本体中的油是十二台立式注塑机所共用。从而使原本转动盘上不能利用的空间进行更好的利用,减小转动盘的大小,降低转动盘的安装难度,同时减小占用的场地面积,降低生产成本。

    本实用新型还进一步设置为:所述油箱本体的形状为圆柱形。

    通过上述技术方案,油箱本体的形状为圆柱形能够利用转动盘上更多的空间,减少转动盘上的空间浪费。

    本实用新型还进一步设置为:所述油泵位于所述油箱本体上表面靠近外侧位置的上方,且相邻油泵中心和所述油箱本体的中心连线之间的夹角为30°。

    通过上述技术方案,转动盘上的十二个油泵能够更好地和十二台立式注塑机一一对应,方便工作人员进行布线安装,同时在后续的维护和维修时也能更加方便。

    本实用新型还进一步设置为:所述油箱本体的侧壁底部位置开设有放油孔,所述放油孔为一个或一个以上,所述放油孔连接有放油管,所述放油管上设置有阀门。

    通过上述技术方案,放油孔位于油箱本体最低的位置,从而保证油箱本体在进行换油时油箱本体内的油和污物能顺畅地从放油管流出。

    本实用新型还进一步设置为:所述出油管位于所述油箱本体内部的一端与所述油箱本体的底面间隔大于所述出油管的管径的两倍。

    通过上述技术方案,使油箱底部的油能够更好地被出油管吸出,防止出油管底端和油箱本体底面靠的太近而影响出油的速度。

    本实用新型还进一步设置为:所述出油管位于所述油箱本体内部一端的管口倾斜设置,且管口所在平面与水平面之间的夹角为45~55°。

    通过上述技术方案,增大出油口的截面面积,使油箱本体内的油液再被抽出时速度改变不会过大。

    本实用新型还进一步设置为:所述回油管的管壁上设置有扰流片,所述扰流片位于所述油箱本体内的油面以下位置。

    通过上述技术方案,扰流片能够减小油液从回油管进入油箱本体后的流动速度,防止油液流速度过快产生的大量气泡。

    附图说明

    图1为本实用新型的结构示意图;

    图2为本实用新型的俯视图;

    图3为本实用新型油箱本体的内部结构示意图;

    图4为本实用新型图1中a部位放大结构示意图;

    图5为本实用新型图1中b部位放大结构示意图;

    图6为本实用新型图3中c部位放大结构示意图;

    图7为本实用新型图2中g方向的剖视图;

    图8为本实用新型图7中d部位放大结构示意图。

    图中标号含义:1、油箱本体;2、柱形通孔;3、固定安装块;4、马达安装座;5、液压马达;6、油泵;7、出油孔;8、回油孔;9、出油管;10、回油管;11、放油管;12、阀门;13、扰流片;14、立式注塑机;15、滑环;16、转动盘;17、回油过滤器。

    具体实施方式

    下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。

    以下参考图1至图8对本实用新型进行说明。

    一种转盘循环注塑用的集成油箱,包括油箱本体1,油箱本体1的形状为圆柱形,油箱本体1设置于转动盘16上的中间位置。转动盘16的上端靠近边缘位置一周间隔设置有十二台立式注塑机14,立式注塑机14的正面朝向转动盘16的外侧,油箱本体1安装于十二台立式注塑机14背面一侧的中间位置。油箱本体1的中心位置开设有柱形通孔2,柱形通孔2内设置有滑环15,滑环15的下端固定连接于地面,水管和电线从转动盘16的下方穿过并接入滑环15的下端,并且从滑环15的侧壁接出分别连接于转动盘16上端的十二台立式注塑机14,从而实现十二台立式注塑机14在随转动盘16转动的过程中为其进行供水和供电。

    油箱本体1的外壁下端沿其一周间隔设置有若干固定安装块3,固定安装块3的中间开设有固定通孔,在固定通孔中穿设紧固螺栓将其于转动盘16进行固定连接,防止转动盘16的旋转过程中油箱本体1在转动盘16上移动。油箱本体1的侧壁底部位置开设有放油孔,放油孔为一个或一个以上,本实施例中油箱本体1的侧壁底部设置有一个放油孔。放油孔连接有放油管11,放油管11上设置有阀门12。放油孔位于油箱本体1最低的位置,从而保证油箱本体1在进行换油时油箱本体1内的油和污物能顺畅地从放油管11流出。

    油箱本体1的上表面沿其一周设置有十二个马达安装座4,且相邻马达安装座4之间的间隔相同,十二个马达安装座4分别对应转动盘16上固定的十二台立式注塑机14。马达安装座4上固定设置有液压马达5,液压马达5的输出端连接有油泵6,油泵6位于油箱本体1上表面靠近外侧位置的上方,且相邻油泵6中心和油箱本体1的中心连线之间的夹角为30°。每个油泵6与靠近所在位置的立式注塑机14之间分别连接有液压油管道,液压油管道上设置有电磁阀。每一台立式注塑机14对应单独的液压马达5,实现对每一台立式注塑机14进行液压油的单独控制,但是油箱本体1中的油是十二台立式注塑机14所共用。

    油箱本体1的上表面开设有出油孔7和回油孔8,出油孔7和回油孔8位于马达安装座4远离油箱本体1中心的一侧,回油孔8位于出油孔7和马达安装座4之间的位置。回油孔8处设置有回油过滤器17,回油过滤器17的上端固定连接于回油孔8的内壁,从而保证返回油箱本体1的油符合循环利用的标准。油泵6上连通有出油管9和回油管10,出油管9和回油管10远离油泵6的一端分别连接出油孔7和回油孔8,且延伸至油箱本体1的内部。出油管9位于油箱本体1内部的一端与油箱本体1的底面间隔大于出油管9的管径的两倍,使油箱底部的油能够更好地被出油管9吸出,防止出油管9底端和油箱本体1底面靠的太近而影响出油的速度。出油管9位于油箱本体1内部一端的管口倾斜设置,且管口所在平面与水平面之间的夹角为45~55°,从而增大出油口的截面面积,使油箱本体1内的油液再被抽出时速度改变不会过大。回油管10的管壁上设置有扰流片13,扰流片13的形状为圆形,扰流片13水平设置且位于油箱本体1内的油面以下位置。扰流片13能够减小油液从回油管10进入油箱本体1后的流动速度,防止油液流速度过快产生的大量气泡。

    以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。


    技术特征:

    1.一种转盘循环注塑用的集成油箱,包括油箱本体(1),其特征在于:所述油箱本体(1)的中心位置开设有柱形通孔(2),所述油箱本体(1)的外壁下端沿其一周间隔设置有若干固定安装块(3),所述油箱本体(1)的上表面沿其一周设置有十二个马达安装座(4),且相邻马达安装座(4)之间的间隔相同,所述马达安装座(4)上固定设置有液压马达(5),所述液压马达(5)的输出端连接有油泵(6),所述油箱本体(1)的上表面开设有出油孔(7)和回油孔(8),所述出油孔(7)和回油孔(8)位于所述马达安装座(4)远离所述油箱本体(1)中心的一侧,所述油泵(6)上连通有出油管(9)和回油管(10),所述出油管(9)和回油管(10)远离所述油泵(6)的一端分别连接所述出油孔(7)和回油孔(8),且延伸至所述油箱本体(1)的内部。

    2.根据权利要求1所述的一种转盘循环注塑用的集成油箱,其特征是:所述油箱本体(1)的形状为圆柱形。

    3.根据权利要求2所述的一种转盘循环注塑用的集成油箱,其特征是:所述油泵(6)位于所述油箱本体(1)上表面靠近外侧位置的上方,且相邻油泵(6)中心和所述油箱本体(1)的中心连线之间的夹角为30°。

    4.根据权利要求2所述的一种转盘循环注塑用的集成油箱,其特征是:所述油箱本体(1)的侧壁底部位置开设有放油孔,所述放油孔为一个以上,所述放油孔连接有放油管(11),所述放油管(11)上设置有阀门(12)。

    5.根据权利要求1所述的一种转盘循环注塑用的集成油箱,其特征是:所述出油管(9)位于所述油箱本体(1)内部的一端与所述油箱本体(1)的底面间隔大于所述出油管(9)的管径的两倍。

    6.根据权利要求5所述的一种转盘循环注塑用的集成油箱,其特征是:所述出油管(9)位于所述油箱本体(1)内部一端的管口倾斜设置,且管口所在平面与水平面之间的夹角为45~55°。

    7.根据权利要求1所述的一种转盘循环注塑用的集成油箱,其特征是:所述回油管(10)的管壁上设置有扰流片(13),所述扰流片(13)位于所述油箱本体(1)内的油面以下位置。

    技术总结
    本实用新型公开了一种转盘循环注塑用的集成油箱,包括油箱本体,所述油箱本体的中心位置开设有柱形通孔,所述油箱本体的外壁下端沿其一周间隔设置有若干固定安装块,所述油箱本体的上表面沿其一周设置有十二个马达安装座,且相邻马达安装座之间的间隔相同,所述马达安装座上固定设置有液压马达,所述液压马达的输出端连接有油泵,所述油箱本体的上表面开设有出油孔和回油孔,所述出油孔和回油孔位于所述马达安装座远离所述油箱本体中心的一侧,所述油泵上连通有出油管和回油管,所述出油管和回油管远离所述油泵的一端分别连接所述出油孔和回油孔,且延伸至所述油箱本体的内部。

    技术研发人员:潘克飞
    受保护的技术使用者:浙江海宁普赛自动化科技有限公司
    技术研发日:2020.07.01
    技术公布日:2021.03.16

    转载请注明原文地址:https://wp.8miu.com/read-1052.html

    最新回复(0)