本发明涉及减震器技术领域，具体为一种可根据速度自动调节软硬度的减震器。
背景技术：
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，自行车的减震器通常采用减震弹簧、油缸和活塞杆组成。
现有技术中，减震弹簧的弹性系数在安装完成后，就不可进行调节，使得减震器的软硬程度为固定值，然而车体的移动速度与受振动力密切相关，当车体移动速度较快时，车体受到振动时，较硬的弹性会导致减震器的减震力度大大减小，反之，车体速度较慢时，较软的弹性会减少车体的整体强度，从而降低骑行者的骑行感受。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种可根据速度自动调节软硬度的减震器，具备可根据车体的移动速度，自动调节减震器的软硬程度，提升骑行者的骑行感受的优点，解决了减震弹簧的弹性系数在安装完成后，就不可进行调节，使得减震器的软硬程度为固定值，然而车体的移动速度与受振动力密切相关，当车体移动速度较快时，车体受到振动时，较硬的弹性会导致减震器的减震力度大大减小，反之，车体速度较慢时，较软的弹性会减少车体的整体强度，从而降低骑行者的骑行感受的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可根据速度自动调节软硬度的减震器，包括外壳支撑壳，所述外壳支撑壳的内部固定连接有油缸，所述外壳支撑壳的内部固定连接有密封室，所述密封室的内部固定连接有导电头一，所述密封室的内部填充有电流变液，所述油缸的底端活动连接有测速柱，所述测速柱的内侧壁滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的一端固定连接有拉伸弹簧，所述滑动杆的另一端固定连接有滑动块，所述测速柱的内侧壁固定连接有触点开关；
所述外壳支撑壳的外侧壁固定连接有支撑座，所述支撑座外侧壁固定连接有发热板，所述发热板的一侧固定连接有导电头二，所述发热板的另一侧固定连接有记忆弹簧，所述记忆弹簧的一端固定连接有橡胶板，所述橡胶板的一侧设有铰接杆，所述铰接杆的两侧活动连接有阻尼板。
优选的，所述油缸的一端活动连接有活塞柱，所述活塞柱的外侧壁固定连接有减震弹簧，所述油缸、所述活塞柱和所述减震弹簧均设有三组。
优选的，所述导电头一的一端通过导线与所述触点开关的电性输出端电连接。
优选的，所述电流变液的材料主要为石膏、石灰、碳粉和橄榄油。
优选的，所述油缸与所述密封室的连接处固定连接有密封垫圈。
优选的，所述触点开关包括触点座、复位弹簧、动触点和导电柱，所述触点座的内部固定连接有所述复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有所述动触点，所述动触点的外侧壁固定连接有所述导电柱。
优选的，所述触点开关共设有三组，三组所述触点开关与三组所述密封室内的所述导电头一相互适配。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种可根据速度自动调节软硬度的减震器，具备以下有益效果：
1、该可根据速度自动调节软硬度的减震器，通过设置三组油缸、活塞柱和减震弹簧，使三组油缸、活塞柱和减震弹簧竖直固定在外壳支撑壳的内部，同时，通过设置测速柱，测速柱的内部设有滑动块，在初始状态下，导电头一持续为电流变液供电，使三组油缸、活塞柱和减震弹簧较硬，当车体移动速度过快时，车体的输出轴通过皮带带动测速柱同步旋转，使测速柱产生离心力，使测速柱内的滑动块在离心力的作用下在滑动块的内部滑动，当滑动块上产生的离心力大于拉伸弹簧对其施加的拉力时，滑动块向测速柱的外侧滑动，使滑动块挤压测速柱内的触点开关，使触点开关内的动触点向内移动，使动触点上的导电柱断开连接，使密封室内的导电头一不再为电流变液提供电流，使电流变液变为液态，使其中一组的油缸、活塞柱和减震弹簧变的较为柔软，使该装置可以根据车体的移动速度，及时调整软硬程度。
2、该可根据速度自动调节软硬度的减震器，通过设置支撑座，支撑座的内部设有导电头二和发热板，在初始状态下，电流变液通电，具有导电性，使电流由导电头二为发热板供电，使发热板通电发热，使发热板对记忆弹簧加热，使记忆弹簧通电后，根据金属记忆的特性，使记忆弹簧向外膨胀，使记忆弹簧向外带动橡胶板扩张，使橡胶板挤压铰接杆外侧的阻尼板，当减震弹簧较硬时，利用橡胶板和阻尼板相互配合，使支撑座对外壳支撑壳进行支撑，在发生振动时，支撑座对减震器整体进行保护，提升减震器的稳固性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中图1的a处放大图；
图3为本发明中测速柱的结构示意图；
图4为本发明中图3的b处放大图；
图5为本发明中支撑座的剖视图。
图中：1、外壳支撑壳；11、油缸；12、活塞柱；13、减震弹簧；2、密封室；21、导电头一；22、电流变液；23、密封垫圈；3、测速柱；31、滑动杆；32、拉伸弹簧；33、滑动块；34、触点开关；341、触点座；342、复位弹簧；343、动触点；344、导电柱；4、支撑座；41、导电头二；42、发热板；43、记忆弹簧；44、橡胶板；45、铰接杆；46、阻尼板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种可根据速度自动调节软硬度的减震器，包括外壳支撑壳1，外壳支撑壳1的内部固定连接有油缸11，油缸11的一端活动连接有活塞柱12，活塞柱12的外侧壁固定连接有减震弹簧13，油缸11、活塞柱12和减震弹簧13均设有三组，油缸11与密封室2的连接处固定连接有密封垫圈23，外壳支撑壳1的内部固定连接有密封室2，密封室2的内部固定连接有导电头一21，导电头一21的一端通过导线与触点开关34的电性输出端电连接，密封室2的内部填充有电流变液22，电流变液22的材料主要为石膏、石灰、碳粉和橄榄油，油缸11的底端活动连接有测速柱3，测速柱3的内侧壁滑动连接有滑动杆31，滑动杆31的一端固定连接有拉伸弹簧32，滑动杆31的另一端固定连接有滑动块33，测速柱3的内侧壁固定连接有触点开关34，触点开关34包括触点座341、复位弹簧342、动触点343和导电柱344，触点座341的内部固定连接有复位弹簧342，复位弹簧342的一端固定连接有动触点343，动触点343的外侧壁固定连接有导电柱344，触点开关34共设有三组，三组触点开关34与三组密封室2内的导电头一21相互适配；
外壳支撑壳1的外侧壁固定连接有支撑座4，支撑座4外侧壁固定连接有发热板42，发热板42的一侧固定连接有导电头二41，发热板42的另一侧固定连接有记忆弹簧43，记忆弹簧43的一端固定连接有橡胶板44，橡胶板44的一侧设有铰接杆45，铰接杆45的两侧活动连接有阻尼板46。
工作原理：在初始状态下，导电头一21持续为电流变液22供电，使三组油缸11、活塞柱12和减震弹簧13较硬，当车体移动速度过快时，车体的输出轴通过皮带带动测速柱3同步旋转，使测速柱3产生离心力，使测速柱3内的滑动块33在离心力的作用下在滑动块33的内部滑动，当滑动块33上产生的离心力大于拉伸弹簧32对其施加的拉力时，滑动块33向测速柱3的外侧滑动，使滑动块33挤压测速柱3内的触点开关34，使触点开关34内的动触点343向内移动，使动触点343上的导电柱344断开连接，使密封室2内的导电头一21不再为电流变液22提供电流，使电流变液22变为液态，使其中一组的油缸11、活塞柱12和减震弹簧13变的较为柔软，使该装置可以根据车体的移动速度，及时调整软硬程度。
上述结构及过程请参阅图1至图4。
同时，在初始状态下，电流变液22通电，具有导电性，使电流由导电头二41为发热板42供电，使发热板42通电发热，使发热板42对记忆弹簧43加热，使记忆弹簧43通电后，根据金属记忆的特性，使记忆弹簧43向外膨胀，使记忆弹簧43向外带动橡胶板扩张，使橡胶板44挤压铰接杆45外侧的阻尼板46，当减震弹簧较硬时，利用橡胶板44和阻尼板46相互配合，使支撑座4对外壳支撑壳1进行支撑，在发生振动时，支撑座4对减震器整体进行保护，提升减震器的稳固性。
上述结构及过程请参阅图1和图5。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种可根据速度自动调节软硬度的减震器，包括外壳支撑壳(1)，所述外壳支撑壳(1)的内部固定连接有油缸(11)，其特征在于：所述外壳支撑壳(1)的内部固定连接有密封室(2)，所述密封室(2)的内部固定连接有导电头一(21)，所述密封室(2)的内部填充有电流变液(22)，所述油缸(11)的底端活动连接有测速柱(3)，所述测速柱(3)的内侧壁滑动连接有滑动杆(31)，所述滑动杆(31)的一端固定连接有拉伸弹簧(32)，所述滑动杆(31)的另一端固定连接有滑动块(33)，所述测速柱(3)的内侧壁固定连接有触点开关(34)；
所述外壳支撑壳(1)的外侧壁固定连接有支撑座(4)，所述支撑座(4)外侧壁固定连接有发热板(42)，所述发热板(42)的一侧固定连接有导电头二(41)，所述发热板(42)的另一侧固定连接有记忆弹簧(43)，所述记忆弹簧(43)的一端固定连接有橡胶板(44)，所述橡胶板(44)的一侧设有铰接杆(45)，所述铰接杆(45)的两侧活动连接有阻尼板(46)。
2.根据权利要求1所述的一种可根据速度自动调节软硬度的减震器，其特征在于：所述油缸(11)的一端活动连接有活塞柱(12)，所述活塞柱(12)的外侧壁固定连接有减震弹簧(13)，所述油缸(11)、所述活塞柱(12)和所述减震弹簧(13)均设有三组。
3.根据权利要求2所述的一种可根据速度自动调节软硬度的减震器，其特征在于：所述导电头一(21)的一端通过导线与所述触点开关(34)的电性输出端电连接。
4.根据权利要求1所述的一种可根据速度自动调节软硬度的减震器，其特征在于：所述电流变液(22)的材料主要为石膏、石灰、碳粉和橄榄油。
5.根据权利要求1所述的一种可根据速度自动调节软硬度的减震器，其特征在于：所述油缸(11)与所述密封室(2)的连接处固定连接有密封垫圈(23)。
6.根据权利要求1所述的一种可根据速度自动调节软硬度的减震器，其特征在于：所述触点开关(34)包括触点座(341)、复位弹簧(342)、动触点(343)和导电柱(344)，所述触点座(341)的内部固定连接有所述复位弹簧(342)，所述复位弹簧(342)的一端固定连接有所述动触点(343)，所述动触点(343)的外侧壁固定连接有所述导电柱(344)。
7.根据权利要求1所述的一种可根据速度自动调节软硬度的减震器，其特征在于：所述触点开关(34)共设有三组，三组所述触点开关(34)与三组所述密封室(2)内的所述导电头一(21)相互适配。
技术总结