本发明涉及一种变速机包括变速电机，特别涉及一种行星齿轮变速机与装配有行星齿轮变速机的电动车。
背景技术：
目前，能量回收电动车正在逐渐应用，能量回收就是在电动车下坡时让驱动电机瞬间变成发电机发电，利用发电的阻力辅助制动，利用发的电延长续航里程。因为发电机在发电时有一定的转速要求，所以目前市场上的能量回收电动车都采用了无刷有齿电机，但无刷有齿电机为了不影响电动车的滑行，在其内部的行星齿轮变速器上加装了单向离合器，也就是说只能让电机带动轮毂转动，而轮毂不能带动电机旋转。
技术实现要素：
本发明的目的是解决上述技术的不足，提供一种能根据需求让轮毂带动电机旋转的，又能根据需求切断不让轮毂带动电机旋转的变速机与装有该变速机的电动车。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案。
在变速机的外壳上设置装配至少一个制动卡钳，让制动卡钳直接或通过制动盘制动行星齿轮架。当采用制动卡钳通过制动盘制动行星齿轮架时，所述制动盘与行星齿轮架固定装配。
本发明的优点在于。
不影响滑行，能让电机辅助制动，能传动电机发电，减少刹车片的摩擦，提高车辆下长坡的安全性。
附图说明
下面结合附图与实施方式对本发明进一步详述。
图1是本发明变速机的立体示意图。
图2图4是本发明变速机的立体剖面示意图。
图3是本发明变速机的制动卡钳通过制动盘制动行星齿轮架时的立体分解示意图。
图中，外壳（1），制动卡钳（2），外齿圈转动轴（3），太阳轮传动轴（4），制动盘（5），太阳轮（6），行星齿轮（7），外齿圈（8），行星齿轮架（9）。
具体实施方式
除非另有定义，本文所使用的技术和科学术语与属于本申请技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。本文中提到的电机为驱动电机，为发电电机，为既能发电又能驱动的电机。本文中提到的电动车包括电动自行车、电动摩托车与电动汽车。
在变速机的外壳（1）上设置装配至少一个制动卡钳（2），让制动卡钳（2）直接或通过制动盘（5）制动行星齿轮架（9）。当采用制动卡钳（2）通过制动盘（5）制动行星齿轮架（9）时，制动盘（5）与行星齿轮架（9）固定装配。
所述制动卡钳（2）就是现有汽车制动的卡钳（2），就是利用液压泵推动活塞使制动片夹住或挤压住制动盘（5）不让其转动，原理相似不在详述。
所述制动卡钳（2）通过刹车线或液压油管由脚踏板或手柄控制，当电动车下坡需要电机发电辅助制动时，由脚踏板或手柄控制制动卡钳（2）制动行星齿轮架（9）使其不能旋转，根据行星齿轮变速器的特性，此时外齿圈（8）就通过行星齿轮（7）把能量传递给太阳轮（6），并由太阳轮（6）带动电机转子转动，此时电机就在轮毂的带动下高速旋转并使电机发电。
本申请的最佳实施例是变速机内部的太阳轮（6）通过太阳轮（6）传动轴（4）与电机转子传动连接，外齿圈（8）由外齿圈（8）转动轴（3）通过传动轴、链条或皮带与轮毂传动连接，利用制动行星齿轮架（9）进行实现轮毂与电机之间的传动分离，但具体实施时，太阳轮（6）不一定要与电机进行传动连接，外齿圈（8）也不一定与轮毂进行传动连接，行星齿轮变速器具有分流传动的特性，根据车辆变速所需，也就是说制动卡钳（2）也可以制动外齿圈（8）或太阳轮（6）。
1.一种变速机，包括装配有变速机的电机，其特征在于：在变速机的外壳上设置装配至少一个制动卡钳，让制动卡钳直接或通过制动盘制动行星齿轮架。
2.根据权利要求1所述的变速机，其特征在于：制动卡钳通过制动盘制动行星齿轮架时，所述制动盘与行星齿轮架固定装配。
3.一种装配有权利要求1所述的变速机的电动车，包括电动自行车、电动摩托车与电动汽车，其特征在于：所述电动车配有权利要求1所述的变速机。
技术总结