本技术属于汽车配件，具体涉及一种复合型汽车底护板。
背景技术：
1、随着汽车行业的不断发展，汽车底护板越来越受到重视，汽车底护板是安装在车身底部的保护装置，用于保护发动机、变速器和其他底部部件免受路面碰撞、石块、水坑等外部物体的损害。
2、现有的汽车底护板，基于强度方面的考虑，通常采用金属材质或塑料材质制成，但两种均存在一些缺陷，金属材质的，例如钢、铝等材质。但金属材料的汽车底护板质量较大，影响车辆的燃油经济性，其轻量化程度有待提高。同时，金属材料容易受到湿润环境、盐水、化学物质等的腐蚀，耐受性也有待提升。而塑料材质的汽车底护板，其强度和减重以及降噪都无法满足需求。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本实用新型提出了一种复合型汽车底护板，同时解决了目前市面上汽车底护板存在的不够轻量化、及强度不够等问题，实用性强。
2、本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
3、复合型汽车底护板，包括用于与车身底部连接的底护板安装外框及置于所述底护板安装外框内的lwrt主体板。
4、优选地，所述底护板安装外框为聚丙烯长玻纤复合外框。
5、优选地，所述底护板安装外框与lwrt主体板之间设置有过渡区。
6、优选地，所述底护板安装外框与所述lwrt主体板之间设置有封胶层。
7、优选地，所述lwrt主体板的厚度为6-7mm。
8、优选地，所述过渡区置于lwrt主体板周圈，所述过渡区的宽度在10-15mm之间。
9、优选地，所述底护板安装外框上设置有用于与车身连接的安装孔。
10、优选地，所述底护板安装外框与lwrt主体板通过嵌件注塑方式成型。
11、本实用新型的有益效果体现在：本实用新型通过内外嵌件形成复合型的底护板，使得终产品轻量化的同时还能满足高强度的需求，实用性强。
1.复合型汽车底护板，其特征在于：包括用于与车身底部连接的底护板安装外框及置于所述底护板安装外框内的lwrt主体板；所述底护板安装外框与lwrt主体板之间设置有过渡区；
2.如权利要求1所述的复合型汽车底护板，其特征在于：所述底护板安装外框为聚丙烯长玻纤复合外框。
3.如权利要求1所述的复合型汽车底护板，其特征在于：所述lwrt主体板的厚度为6-7mm。
4.如权利要求3所述的复合型汽车底护板，其特征在于：所述过渡区置于lwrt主体板周圈，所述过渡区的宽度在10-15mm之间。
5.如权利要求1所述的复合型汽车底护板，其特征在于：所述底护板安装外框上设置有用于与车身连接的安装孔。
