本技术涉及物流仓储系统运输设备，具体涉及一种高速件箱物料提升机。
背景技术：
1、自动化立体仓库，也叫自动化立体仓储，物流仓储中出现的新概念，利用立体仓库设备可实现仓库高层合理化，存取自动化，操作简便化，自动化立体仓库，是当前技术水平较高的形式，自动化立体仓库的主体由货架，巷道式堆垛起重机、入(出)库工作台和自动运进(出)及操作控制系统组成，货架是钢结构或钢筋混凝土结构的建筑物或结构体，货架内是标准尺寸的货位空间，巷道堆垛起重机穿行于货架之间的巷道中，完成存、取货的工作。
2、随着社会的不断发展，仓储行业对于存储量及出入库效率的需求也在不断提升，对仓库自动化设备的安全性、集成度、运行效率、综合成本等方面提出了更高的要求，立体库和多层穿梭车系统就是为了适应这种需求而产生的。立体库通过高度方向的延生可以在有限的占地面积下实现更大的存储量，而立体库的每一层都可以布置一台多层穿梭车，每台多层穿梭车只负责本层的货物存取，实同时高速件箱物料提升机能直接对接输送装置将物料输送至立体库的指定层，再由多穿实现单层搬运，实现高效率出入库存储。
3、现有的料箱提升机，一般采用钢结构式或框架式，加工难度大，装配复杂，占地面积广也不具有美观性。而轻型提升机满足不了大多数高度15米以上的货位。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供了一种解决焊接立柱难加工难运输，框架式结构装配施工困难等问题的高速件箱物料提升机，并且在美观和外形上都有进一步的提升改进，本实用新型结构简洁，外型美观，升降平稳噪音小，能满足绝大多数运输条件。
2、本实用新型的技术方案如下：
3、本实用新型一种高速件箱物料提升机，包括立柱框架，所述立柱框架包括上框架、中框架和下框架，中框架为与上框架和下框架分别连接的支撑立柱，所述支撑立柱包括左立柱和右立柱，左立柱和右立柱上设置有连接横档和横档接缝，且左立柱和右立柱上的连接横档和横档接缝交替设置，左立柱和右立柱拼接时连接横档与横档接缝相连接，连接横档与横档接缝拼接处设置双直角连接件进行包裹。
4、以上结构，左立柱和右立柱的错位拼接，可以有效减少立柱的应力集中。接缝处连接采用双直角包裹，增强立柱接缝处的强度。
5、进一步地，所述上框架包括顶板和上立柱，上立柱上端连接顶板，上立柱下端与支撑立柱上端相连接；所述下框架包括底板、定位板和下立柱，下立柱上端与支撑立柱下端相连接，下立柱下端与底板相连接，定位板设置在底板上位于下立柱中间的位置上。
6、以上结构，采用模块化进行组装，不管什么样的高度上下立柱都不用变，只用变中间立柱的部分，减少图纸负担，对生产部门图纸也好管理。
7、进一步地，所述下立柱与支撑立柱连接处设置有安全停位装置。
8、进一步地，所述立柱框架上设置有立柱导轨和拖链槽，立柱导轨设置在立柱框架两侧，两个立柱导轨之间设置有轨道支撑件，拖链槽设置在立柱导轨一侧。
9、进一步地，还包括载货台，载货台包括两块侧板和中连接板，两块侧板上分别设置由两组压轮，每组压轮包括前压轮、后压轮和侧压轮；中连接板上设置有上下减速原点检测开关、极限开关和认址开关，载货台上电缆通过拖链与拖链槽相连接，拖链可相对于拖链槽上下运动。
10、进一步地，所述顶板上设置有顶部带轮组件，顶部带轮组件包括顶部带轮和顶部罩板，顶部罩板设置在顶部带轮上方；所述底板上设置有缓冲器，缓冲器竖直方向与载货台中的中连接板与侧板交接处对齐。
11、以上结构，缓冲器为载货台提供缓冲，避免载货台失控时撞坏提升机。
12、进一步地，还包括升降系统，升降系统包括升降驱动电机、主动带轮、张紧轮、从动带轮和同步带，同步带采用单根环绕，一端依次通过主动带轮和张紧轮固定在载货台下端，另一端依次通过主动带轮和从动带轮绕至顶部带轮，再绕过顶部带轮固定连接至载货台上，升降驱动电机通过转动轴与主动带轮相连接。
13、进一步地，还包括配重块组件，配重块组件包括配重块轨道、配重块、主板和副板，主板设置在同步带上，副板与主板相连接，副板通过吊环螺钉与主板相连接，配重块轨道安装在轨道支撑件上，主副板连成整体后两端通过导轮组件与配重块轨道相连接，配重块设置在主板下端，两侧通过挡板进行固定。
14、进一步地，所述载货台两个侧板上设置有输送机，输送机前后设置有10mm～15mm的移动空间。
15、进一步地，所述载货台和输送机为由铝合金材料制成。
16、以上结构，采用铝合金材料拼接可以减少加工和装配难度，能适应更高的高度和更快的运输速度。
17、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
18、1、本实用新型中中间立柱采用左右两个立柱错位拼接而成，并且分成上中下三段，可以通过对中间立柱进行增减来改变整个提升机的高度，不管要多少高度上下立柱都不用去做改变，只用变中间立柱的部分，减少图纸负担，对生产部门图纸也好管理，同时，利用错位拼接，减少立柱的应力集中，确保立柱结构的稳定性和可靠性。
19、2、本实用新型采用可选配配重块，对于提升速度和加速度在中间档位的提升机来说，配备配重块能节省百分之40左右的功率，能满足对配电有上限要求的厂家；同时配重采用直接备在同步带上的安装方式，拆卸安装方便，不会影响其他零部件，增加或减少配重块只需在停机的状态下单人便可完成，厂家可针对自己的运行效率随意添加和减少，调配出更适合的配重重量。
20、3、本实用新型结构简洁，外型美观，升降平稳噪音小，能满足绝大多数运输条件。
1.一种高速件箱物料提升机，其特征在于，包括立柱框架(1)，所述立柱框架(1)包括上框架、中框架和下框架，中框架为与上框架和下框架分别连接的支撑立柱，所述支撑立柱包括左立柱(12)和右立柱(13)，左立柱(12)和右立柱(13)上设置有连接横档(14)和横档接缝，且左立柱(12)和右立柱(13)上的连接横档(14)和横档接缝交替设置，左立柱(12)和右立柱(13)拼接时连接横档(14)与横档接缝相连接，连接横档(14)与横档接缝拼接处设置双直角连接件进行包裹。
2.根据权利要求1所述的一种高速件箱物料提升机，其特征在于，所述上框架包括顶板(15)和上立柱，上立柱上端连接顶板(15)，上立柱下端与支撑立柱上端相连接；所述下框架包括底板(9)、定位板(10)和下立柱，下立柱上端与支撑立柱下端相连接，下立柱下端与底板(9)相连接，定位板(10)设置在底板(9)上位于下立柱中间的位置上。
3.根据权利要求2所述的一种高速件箱物料提升机，其特征在于，所述下立柱与支撑立柱连接处设置有安全停位装置(8)。
4.根据权利要求1所述的一种高速件箱物料提升机，其特征在于，所述立柱框架(1)上设置有立柱导轨和拖链槽(7)，立柱导轨设置在立柱框架(1)两侧，两个立柱导轨之间设置有轨道支撑件(16)，拖链槽(7)设置在立柱导轨一侧。
5.根据权利要求1所述的一种高速件箱物料提升机，其特征在于，还包括载货台(4)，载货台(4)包括两块侧板(27)和中连接板(28)，两块侧板(27)上分别设置由两组压轮，每组压轮包括前压轮(25)、后压轮(24)和侧压轮(26)；中连接板(28)上设置有上下减速原点检测开关、极限开关和认址开关，载货台通过拖链与拖链槽(7)相连接，拖链可相对于拖链槽(7)上下运动。
6.根据权利要求2所述的一种高速件箱物料提升机，其特征在于，所述顶板(15)上设置有顶部带轮组件(3)，顶部带轮组件(3)包括顶部带轮(22)和顶部罩板(23)，顶部罩板(23)设置在顶部带轮(22)上方；所述底板(9)上设置有缓冲器(11)，缓冲器(11)竖直方向与载货台(4)中的中连接板(28)对齐。
7.根据权利要求1所述的一种高速件箱物料提升机，其特征在于，还包括升降系统(2)，升降系统(2)包括升降驱动电机(17)、主动带轮(18)、张紧轮(19)、从动带轮(20)和同步带，同步带采用单根环绕，一端依次通过主动带轮(18)和张紧轮(19)固定在载货台(4)下端，另一端依次通过主动带轮(18)和从动带轮(20)绕至顶部带轮(22)，再绕过顶部带轮(22)固定连接至载货台(4)上，升降驱动电机(17)通过转动轴与主动带轮(18)相连接。
8.根据权利要求1所述的一种高速件箱物料提升机，其特征在于，还包括配重块组件(5)，配重块组件(5)包括配重块轨道、配重块(35)、主板(30)和副板(31)，主板(30)设置在同步带上，副板(31)与主板(30)相连接，副板(31)通过吊环螺钉(34)与同步带相连接，配重块轨道安装在轨道支撑件(16)上，副板(31)两端通过导轮组件(33)与配重块轨道相连接，配重块(35)设置在主板(30)下端，两侧通过挡板(32)进行固定。
9.根据权利要求5所述的一种高速件箱物料提升机，其特征在于，所述载货台(4)两个侧板上设置有输送机(6)，输送机(6)前后设置有10mm～15mm的移动空间。
10.根据权利要求9所述的一种高速件箱物料提升机，其特征在于，所述载货台(4)和输送机(6)为由铝合金材料制成。
