一种座椅组件及汽车的制作方法

    专利2026-10-03  4


    本技术涉及交通工具,特别涉及一种座椅组件及汽车。


    背景技术:

    1、目前,随着能源和环境问题日益严重,新能源汽车是必然趋势,新能源汽车的电池系统通常超过100kg,因此,一般放置在车身中间地板下,使车辆内部地板抬高,就会导致一些布置发生改变。比如传统汽车的前排安全带的上下固定点均安装在车身上,但在新能源车辆中,若将安全带下端片的固定点安装在车身上,存在空间不足或者装配困难的问题,同时,容易与座椅下方的电机等部件干涉。


    技术实现思路

    1、本实用新型公开了一种座椅组件及汽车,用于解决安全带下端片与车身连接空间不足或者装配困难的问题,以及容易与座椅下方的电机等部件干涉的问题。

    2、第一方面,提供一种座椅组件,座椅组件包括:座椅和安全带;所述安全带包括带体和下端片,所述下端片包括弯折连接的第一板部和第二板部,所述第一板部远离所述第二板部的一端与所述带体连接;所述座椅下部固定连接有安装支架,所述安装支架具有朝上的装配面,所述第二板部可拆卸安装于所述装配面。第一板部和第二板部弯折连接,可以减少下端片在竖直方向上的占用空间,对座椅下方的电机等部件进行避让,避免干涉。并且,通过下端片与安装支架的可拆卸连接,相当于实现了安全带通过座椅间接固定在车身上,解决车身上无安全带下固定点空间问题。

    3、可选地,所述座椅组件还包括紧固件;所述安装支架包括支撑板,所述支撑板的一个表面形成所述装配面;所述支撑板具有第一装配孔,所述第二板部具有第二装配孔,所述紧固件贯穿所述第一装配孔和所述第二装配孔,将所述第二板部固定于所述支撑板。

    4、可选地,所述紧固件包括装配螺栓和装配螺母,所述装配螺母固定于所述支撑板远离所述第二板部的一侧,所述装配螺栓依次贯穿所述第二装配孔和第一装配孔,并通过螺纹与所述装配螺母配合。

    5、可选地,所述第二板部相对的两个侧边一对一地设有第一卡接部和第二卡接部;所述支撑板相对的两个侧边一对一地设有第一缺口和第二缺口;所述第一卡接部卡接于所述第一缺口中,所述第二卡接部卡接于所述第二缺口中。

    6、可选地,所述第一卡接部包括倒t形钩,所述倒t形钩包括与所述第二板部连接的竖直部,以及连接于所述竖直部远离所述第二板部的一端的水平部,所述竖直部滑动配合于所述第一缺口中,所述水平部钩接于所述第一缺口的两个相对侧边的下方;所述第二卡接部包括弯钩,所述弯钩钩接于第二缺口的底边的下方。

    7、可选地,所述第一板部和所述第二板部之间的夹角介于60°至120°之间。

    8、可选地,所述座椅包括座体骨架和滑动副,所述滑动副包括滑动连接的内滑轨和外滑轨,所述内滑轨连接于所述座体骨架的底部;所述下端片固定连接于所述内滑轨。

    9、可选地,所述座椅组件还包括侧护板和出口盖板,所述侧护板连接于所述座体骨架的坐垫侧面,所述侧护板设有与所述下端片对应的镂空出口,所述出口盖板可拆卸安装于所述镂空出口;且所述出口盖板的顶部与所述镂空出口的侧边之间形成用于避让所述带体的避让间隙。

    10、可选地,所述出口盖板朝向所述座体骨架的表面间隔分布有多个卡爪,所述镂空出口的边缘设有多个卡槽,所述卡爪一一对应地卡接于所述卡槽中;所述出口盖板的底边设有抵接于所述镂空出口下侧边的限位筋。

    11、第二方面,提供一种汽车,汽车包括车身和上述任一技术方案所述的座椅组件,所述座椅安装于所述车身。

    12、与现有技术相比,所述的汽车与所述的座椅组件具有相同的优势,在此不再赘述。



    技术特征:

    1.一种座椅组件,其特征在于,包括:座椅和安全带;所述安全带包括带体和下端片,所述下端片包括弯折连接的第一板部和第二板部,所述第一板部远离所述第二板部的一端与所述带体连接;

    2.根据权利要求1所述的座椅组件,其特征在于,所述座椅组件还包括紧固件;

    3.根据权利要求2所述的座椅组件,其特征在于,所述紧固件包括装配螺栓和装配螺母,所述装配螺母固定于所述支撑板远离所述第二板部的一侧,所述装配螺栓依次贯穿所述第二装配孔和第一装配孔,并通过螺纹与所述装配螺母配合。

    4.根据权利要求2所述的座椅组件,其特征在于,所述第二板部相对的两个侧边一对一地设有第一卡接部和第二卡接部;

    5.根据权利要求4所述的座椅组件,其特征在于,所述第一卡接部包括倒t形钩,所述倒t形钩包括与所述第二板部连接的竖直部,以及连接于所述竖直部远离所述第二板部的一端的水平部,所述竖直部滑动配合于所述第一缺口中,所述水平部钩接于所述第一缺口的两个相对侧边的下方;

    6.根据权利要求1所述的座椅组件,其特征在于,所述第一板部和所述第二板部之间的夹角介于60°至120°之间。

    7.根据权利要求1所述的座椅组件,其特征在于,所述座椅包括座体骨架和滑动副,所述滑动副包括滑动连接的内滑轨和外滑轨,所述内滑轨连接于所述座体骨架的底部;

    8.根据权利要求7所述的座椅组件,其特征在于,所述座椅组件还包括侧护板和出口盖板,所述侧护板连接于所述座体骨架的坐垫侧面,所述侧护板设有与所述下端片对应的镂空出口,所述出口盖板可拆卸安装于所述镂空出口;

    9.根据权利要求8所述的座椅组件,其特征在于,所述出口盖板朝向所述座体骨架的表面间隔分布有多个卡爪,所述镂空出口的边缘设有多个卡槽,所述卡爪一一对应地卡接于所述卡槽中;

    10.一种汽车,其特征在于,包括车身和权利要求1至9任一项所述的座椅组件,所述座椅安装于所述车身。


    技术总结
    本技术涉及交通工具技术领域,公开一种座椅组件及汽车,座椅组件包括:座椅和安全带;所述安全带包括带体和下端片,所述下端片包括弯折连接的第一板部和第二板部,所述第一板部远离所述第二板部的一端与所述带体连接;所述座椅下部固定连接有安装支架,所述安装支架具有朝上的装配面,所述第二板部可拆卸安装于所述装配面。第一板部和第二板部弯折连接,可以减少下端片在竖直方向上的占用空间,对座椅下方的电机等部件进行避让,避免干涉。并且,通过下端片与安装支架的可拆卸连接,相当于实现了安全带通过座椅间接固定在车身上,解决车身上无安全带下固定点空间问题。

    技术研发人员:孙庆,周季峰,赵越,连军伟,邵科君,周波
    受保护的技术使用者:杭州吉利汽车有限公司
    技术研发日:20230901
    技术公布日:2024/4/29
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