本技术涉及化油器的，具体为一种油气两用化油器。
背景技术：
1、现有技术中油气两用化油器的浮子结构，在用户使用燃气时,化油器油杯是处于无油状态的，浮子会下降至最低位置与油杯接触，由于此时发动机运行产生的高频率振动，使得浮子对化油器本体及油杯产生磕碰，在发动机长时间在燃气工况运行时容易导致化油器浮子破裂失效、当浮子再次注入燃油时会出现满油现象，造成安全问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种油气两用化油器，解决了现有技术中的现有技术中油气两用化油器的浮子结构对化油器本体及油杯产生磕碰，在发动机长时间在燃气工况运行时容易导致化油器浮子破裂失效、当浮子再次注入燃油时会出现满油现象，造成安全问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种油气两用化油器，包括化油器本体、针阀组件、油杯、浮子和摇臂，所述油杯连接于所述化油器本体的下端且与所述化油器本体之间形成有浮子室，所述浮子设于所述浮子室内且与所述针阀组件连接以带动所述针阀组件运动实现燃油的通入或切断，所述化油器本体内设有支座；
4、所述摇臂包括：
5、连接部，用于与所述浮子连接固定；
6、转动部，用于与所述支座转动连接；
7、第一限位部，位于所述转动部的转动轴线的一侧，用于在所述浮子室的燃油处于低位或无油状态时与所述针阀组件抵接进行限位；
8、第二限位部，位于所述转动部的转动轴线的另一侧，用于在所述浮子室的燃油处于高位时与所述化油器本体上的支座进行抵接限位。
9、进一步地，所述摇臂包括板件，所述连接部设于所述板件的两端，所述连接部上设有用于与所述浮子连接的连接孔。
10、进一步地，所述转动部为设于所述板件一侧的轴孔，所述轴孔的轴线沿所述板件的长度方向布置。
11、进一步地，所述第一限位部为设于所述轴孔外周壁上的第一限位片，所述第一限位片的下端设有第一弯折部。
12、进一步地，所述第二限位部为设于所述板件上的第二限位片，所述第二限位片的下端设有第二弯折部，所述第二弯折部与所述第一弯折部的折弯方向相反。
13、进一步地，所述板件上还设有用于供所述针阀组件穿过的避空部。
14、本实用新型提供一种油气两用化油器，包括化油器本体、针阀组件、油杯、浮子和摇臂，摇臂包括连接部、转动部、第一限位部和第二限位部，当浮子室的燃油处于低位或无油状态时，浮子在自重的作用下下降，浮子下降，摇臂在转动部的作用下顺时针转动，摇臂的第一限位部与针阀组件抵接进行限位，当浮子室的燃油处于高位时，浮子在燃油的作用下上升，摇臂在转动部的作用下逆时针转动，摇臂的第二限位部与化油器体本体上的支座进行抵接限位，通过第一限位部和第二限位部的限位作用，保证发动机在运行时的高频率振动的工况下，即使浮子室内无油（即燃气工况）浮子也不会与化油器本体及油杯产生磕碰，解决了现有浮子对本体及油杯的磕碰技术的问题，减少了安全隐患。
1.一种油气两用化油器，包括化油器本体、针阀组件、油杯、浮子和摇臂，所述油杯连接于所述化油器本体的下端且与所述化油器本体之间形成有浮子室，所述浮子设于所述浮子室内且与所述针阀组件连接以带动所述针阀组件运动实现燃油的通入或切断，所述化油器本体内设有支座；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的油气两用化油器，其特征在于：所述摇臂包括板件，所述连接部设于所述板件的两端，所述连接部上设有用于与所述浮子连接的连接孔。
3.根据权利要求2所述的油气两用化油器，其特征在于：所述转动部为设于所述板件一侧的轴孔，所述轴孔的轴线沿所述板件的长度方向布置。
4.根据权利要求3所述的油气两用化油器，其特征在于：所述第一限位部为设于所述轴孔外周壁上的第一限位片，所述第一限位片的下端设有第一弯折部。
5.根据权利要求4所述的油气两用化油器，其特征在于：所述第二限位部为设于所述板件上的第二限位片，所述第二限位片的下端设有第二弯折部，所述第二弯折部与所述第一弯折部的折弯方向相反。
6.根据权利要求2~5任一项所述的油气两用化油器，其特征在于：所述板件上还设有用于供所述针阀组件穿过的避空部。
