本发明属于氢燃料电池发动机，更具体地说，是涉及一种氢燃料电池发动机密封阀。
背景技术：
1、密封阀在很多领域均有应用，密封阀对管路内气体的通断进行调控。例如，密封阀用在氢能源电堆的管路上。目前，氢燃料电池发动机上应用有密封阀，密封阀是空气管道的空气流量调节装置。基于电控的方式对密封阀的阀杆旋转，阀杆带动阀板旋转，阀板的旋转可以控制密封阀阀腔开合大小控制，由于阀板在使用时会与阀体之间接触碰撞，容易造成阀板变形，阀板变形后，容易出现泄露的情况。
2、现有技术中有名称为“一种氢燃料电池及其空气组合阀”、公开号为“cn116025740a”的技术，该技术公开了一种空气组合阀，具体结构如下：壳体包括空气入口、空气出口和旁通出口，空气入口和空气出口形成排气流道，空气入口和旁通出口形成旁通流道；主阀座具有在厚度方向将其贯穿的输气孔，并固定连接于壳体内部的空气出口处；副阀座具有在厚度方向将其贯穿的输气孔，并固定连接于壳体内部的旁通出口处；蝶阀包括阀轴、主阀板和副阀板，主阀板和副阀板均固定连接于阀轴上，阀轴进行旋转，使得主阀板与主阀座保持气密封，副阀板平行于旁通出口的轴向，或副阀板与副阀座保持气密封，主阀板平行于空气出口的轴向，从而达到降低空气阀中空气流阻，并减小喘振的效果。本申请还公开了一种包括上述空气组合阀的氢燃料电池。然而，该技术没有涉及本申请的技术问题和技术方案。
技术实现思路
1、本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够有效解决密封阀的阀片密封时气密不良及耐久后气密不良的问题，减轻阀板与阀体接触时带来的冲击，降低噪音，减少阀板磨损，增强密封性，提高产品使用性能的氢燃料电池发动机密封阀。
2、要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
3、本发明为一种氢燃料电池发动机密封阀，阀板一侧设置连接座，阀板设置连接座的一侧设置多个凹进的固定孔，阀板另一侧设置防滑纹路，防滑纹路包括多个同心圆凸起环，多个同心圆凸起环从靠近阀板中心位置向靠近阀板边部位置延伸，阀板外部包裹胶套，阀板边部的胶套外表设置沿阀板边部一周布置的密封斜面。胶套与阀板硫化结合时，使得不分橡胶流入加固孔，减小橡胶流动性，胶套与阀板连接强度加强；防滑纹路设置为同心圆状，使得胶套与阀板的接触面积增大，胶套与阀板连接后摩擦力较大，胶套与阀板连接后不易分离。
4、所述的阀板与连接座为一体式结构，阀板与连接座通过粉末冶金制成。
5、所述的胶套的橡胶在阀板外表面硫化结合，胶套成型在阀板外表面，胶套位于阀板一侧表面的橡胶延伸到固定孔内，胶套位于阀板另一侧表面的橡胶延伸到同心圆凸起环之间的间隙部位。
6、所述的连接座贯穿胶套并延伸至胶套外侧位置。
7、所述的阀板和连接座均采用不锈钢材质。
8、所述的连接座上设置凹进的卡槽。
9、所述的连接座通过卡槽卡接在阀杆上，连接座通过卡槽与在阀杆焊接连接。
10、所述的加固孔设定为均匀分布在阀板上的结构。
11、所述的阀板通过阀杆安装在阀体内，阀板与阀体内壁贴合时，阀板的胶套边缘设置为能够通过密封斜面贴合阀体内壁的结构。
12、所述的连接座的卡槽底部设置卡槽通孔，阀杆上设置阀杆通孔，阀杆通过阀杆通孔内和卡槽通孔内的焊接部与连接座固定连接。
13、采用本发明的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：
14、本发明所述的氢燃料电池发动机密封阀，结构设置时，预先将阀板、连接座直接通过粉末冶金制成，并且使得阀板、连接座形成一体，连接强度高。阀板、连接座均采用不锈钢材质。阀板强度高。胶套的橡胶直接在阀板的外表面进行硫化结合，使得胶套直接成型在阀板的外表面，使得胶套的原料与阀板的外表面之间连接紧密。加固孔设定为均匀分布在阀板一侧表面上，可以在胶套与阀板硫化结合时通过加固孔，使得橡胶流入加固孔，减小橡胶的流动性，使得胶套与阀板连接强度加强。防滑纹路设置为同心圆状，防滑纹路凸出于阀板另一侧表面，通过防滑纹路的设置，使得胶套与阀板的接触面积增大，胶套与阀板连接后摩擦力较大，使得胶套与阀板连接后不易分离。所述胶套与阀片连接后，胶套包裹阀片，而胶套侧壁边缘处倾斜形成密封斜面。通过密封斜面的设置，当胶套边缘与阀体内壁贴合时，通过密封斜面的接触方式，增加密封时密封斜面接触面积，起到更好密封效果。本发明的结构，通过在阀板的外表面上包覆胶套，使得阀板被保护起来，在对阀板旋转时，阀板通过旋转控制阀门内部开合。当阀板外壁与阀体接触时，通过胶套的设置，使得胶套与阀体直接接触，这样能够减轻阀板的冲击，降低噪音，减少阀板的磨损，增强阀门密封性。
1.一种氢燃料电池发动机密封阀，其特征在于：阀板(1)一侧设置连接座(2)，阀板(1)设置连接座(2)的一侧设置多个凹进的固定孔(6)，阀板(1)另一侧设置防滑纹路(7)，防滑纹路(7)包括多个同心圆凸起环(8)，多个同心圆凸起环(8)从靠近阀板中心(9)位置向靠近阀板边部(10)位置延伸，阀板(1)外部包裹胶套(4)，阀板边部(10)的胶套(4)外表设置沿阀板边部(10)一周布置的密封斜面(5)；胶套(4)与阀板(1)硫化结合时，使得不分橡胶流入加固孔(6)，减小橡胶流动性，胶套(4)与阀板(1)连接强度加强；防滑纹路(7)设置为同心圆状，使得胶套(4)与阀板(1)的接触面积增大，胶套(4)与阀板(1)连接后摩擦力较大，胶套(4)与阀板(1)连接后不易分离。
2.根据权利要求1所述的氢燃料电池发动机密封阀，其特征在于：所述的阀板(1)与连接座(2)为一体式结构，阀板(1)与连接座(2)通过粉末冶金制成。
3.根据权利要求1或2所述的氢燃料电池发动机密封阀，其特征在于：所述的胶套(4)的橡胶在阀板(1)外表面硫化结合，胶套(4)成型在阀板(1)外表面，胶套(4)位于阀板(1)一侧表面的橡胶延伸到固定孔(6)内，胶套(4)位于阀板(1)另一侧表面的橡胶延伸到同心圆凸起环(8)之间的间隙部位。
4.根据权利要求3所述的氢燃料电池发动机密封阀，其特征在于：所述的连接座(2)贯穿胶套(4)并延伸至胶套(4)外侧位置。
5.根据权利要求1所述的氢燃料电池发动机密封阀，其特征在于：所述的阀板(1)和连接座(2)均采用不锈钢材质。
6.根据权利要求1或2所述的氢燃料电池发动机密封阀，其特征在于：所述的连接座(2)上设置凹进的卡槽(3)。
7.根据权利要求6所述的氢燃料电池发动机密封阀，其特征在于：所述的连接座(2)通过卡槽(3)卡接在阀杆(11)上，连接座(2)通过卡槽(3)与在阀杆(11)焊接连接。
8.根据权利要求1或2所述的氢燃料电池发动机密封阀，其特征在于：所述的加固孔(6)设定为均匀分布在阀板(1)上的结构。
9.根据权利要求1或2所述的氢燃料电池发动机密封阀，其特征在于：所述的阀板(1)通过阀杆(11)安装在阀体(13)内，阀板(1)与阀体(13)内壁贴合时，阀板(1)的胶套(4)边缘设置为能够通过密封斜面(5)贴合阀体(13)内壁的结构。
10.根据权利要求5所述的氢燃料电池发动机密封阀，其特征在于：所述的连接座(2)的卡槽(3)底部设置卡槽通孔(12)，阀杆(11)上设置阀杆通孔，阀杆(11)通过阀杆通孔内和卡槽通孔(12)内的焊接部与连接座(2)固定连接。
