一种新型防爆轮胎的制作方法

    专利2026-08-24  10


    本技术涉及防爆轮胎,具体涉及一种新型防爆轮胎。


    背景技术:

    1、防爆轮胎又叫漏气保用轮胎,防爆轮胎和普通轮胎在结构上并没有特别大的差别,只是在轮胎胎壁上做有加固设计,这使得轮胎在漏气或突然失压的情况下,能够凭借着这坚固的胎壁继续支撑汽车行驶,它是安全、高端轮胎的代言词。

    2、现有技术中有在胎面胶内设置隐蔽环形防爆防扎凯夫拉数十层纤维材质,通过这种凯夫拉纤维起到防爆防扎功能,凯夫拉材料作为军用材料,具有很好的防弹防爆防扎功能,日常所用的防弹背心等皆大量使用这种材料制作,该材料在轮胎上也有应用,主要是用于轮胎的冠带层材料,起到提高轮胎的高速性能和操控性能的目的;专利cn112238705a公开了一种防滑防爆越野轮胎和轮辋联合体部件,该部件集成了轮辋和轮胎两个部件的功能为一体,通过扇形升降丝杆等连接表面的扇形锯齿防滑件,起到抓地、防滑等功能,由于该结构没有普通轮胎的胎侧,钢圈等通用部件,则既无须充气又避免了轮胎胎面、胎侧刺扎产生的轮胎爆破现象。

    3、上述的凯夫拉材料价格非常昂贵,若使用数十层凯夫拉材料,有可能使轮胎成本上升200%以上,同时,数十层凯夫拉材料的同时使用将使得轮胎胎冠非常厚,导致高速性能极具下降、轮胎的滚动阻力性能也非常差,上述防滑防爆越野轮胎和轮辋联合体部件主要为各种机械联合体,结构异常复杂,完全不具有轮胎这种部件所要求的简单、易更换或易处理异常损坏的基本要求,该轮胎轮辋联合体中具有上百个机械零部件,任何一个零部件损坏会导致轮胎无法使用,且这些机械零部件皆不是标准件,而是非标件,损坏后难以寻找合适的替代零件。


    技术实现思路

    1、本实用新型的目的在于提供一种新型防爆轮胎,既考虑到防爆防刺扎的要求,又考虑对轮胎的重量、滚阻、高速性等基本性能的要求。同时避免对轮胎成本造成过大增加的问题。

    2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型防爆轮胎,包括胎侧、胎冠及带束层,所述胎侧帘线内部设有支撑胶,所述胎冠区域设有自密封胶,所述支撑胶总宽度与轮胎断面高比值范围为0.65-0.85,所述支撑胶厚度与轮胎断面高比值范围为0.025-0.065,所述自密封胶的中点与带束层的中点对齐,所述支撑胶的起点为[带束层总宽/2-(0-15mm)]。

    3、优选的,所述胎侧帘线上设有刚性垫布,所述支撑胶设于刚性垫布上。

    4、优选的,所述刚性垫布上设有刚性衬垫,所述刚性垫布与刚性衬垫形成整体。

    5、优选的,所述自密封胶总宽度与带束层宽度比值范围为1.0-1.4。

    6、优选的,所述自密封胶厚度与带束层总厚度比值范围为1.5-2.0。

    7、所述支撑胶的宽度与轮胎断面总高度的比值范围为0.65-0.8。

    8、所述支撑胶的宽度与轮胎断面总高度的比值范围0.025-0.065。

    9、所述胎冠带层采用芳纶材料。

    10、所述胎侧帘线外部设有防撞筋。

    11、由上述技术方案可知,本实用新型具有如下有益效果:

    12、该新型防爆轮胎,通过在胎侧帘线外部设有防撞筋,胎侧帘线内部设有支撑胶,胎冠区域设有自密封胶,支撑胶总宽度与轮胎断面高比值范围为0.65-0.85,支撑胶厚度与轮胎断面高比值范围为0.025-0.065,自密封胶总宽度与带束层宽度比值范围为1.0-1.4,自密封胶厚度与带束层总厚度比值范围为1.5-2.0,刚性垫布上设有刚性衬垫,胎冠带层采用芳纶材料,解决了若使用数十层凯夫拉材料,有可能使轮胎成本上升200%以上,同时,数十层凯夫拉材料的同时使用将使得轮胎胎冠非常厚,导致高速性能极具下降、轮胎的滚动阻力性能也非常差的问题及各种机械联合体,结构异常复杂,完全不具有轮胎这种部件所要求的简单、易更换或易处理异常损坏的基本要求,该轮胎轮辋联合体中具有上百个机械零部件,任何一个零部件损坏会导致轮胎无法使用,且这些机械零部件皆不是标准件,而是非标件,损坏后难以寻找合适的替代零件的问题。



    技术特征:

    1.一种新型防爆轮胎,包括胎侧、胎冠及带束层,其特征在于,所述胎侧帘线内部设有支撑胶(2),所述胎冠区域设有自密封胶(3),所述支撑胶(2)总宽度与轮胎断面高比值范围为0.65-0.85,所述支撑胶(2)厚度与轮胎断面高比值范围为0.025-0.065,所述自密封胶(3)的中点与带束层的中点对齐,所述支撑胶(2)的起点为[带束层总宽/2-(0-15mm)]。

    2.根据权利要求1所述的一种新型防爆轮胎,其特征在于:所述胎侧帘线上设有刚性垫布(4),所述支撑胶(2)设于刚性垫布(4)上。

    3.根据权利要求2所述的一种新型防爆轮胎,其特征在于:所述刚性垫布(4)上设有刚性衬垫(5),所述刚性垫布(4)与刚性衬垫(5)形成整体。

    4.根据权利要求1所述的一种新型防爆轮胎,其特征在于:所述自密封胶(3)总宽度与带束层宽度比值范围为1.0-1.4。

    5.根据权利要求1所述的一种新型防爆轮胎,其特征在于:所述自密封胶(3)厚度与带束层总厚度比值范围为1.5-2.0。

    6.根据权利要求1所述的一种新型防爆轮胎,其特征在于:所述支撑胶的宽度与轮胎断面总高度的比值范围为0.65-0.8。

    7.根据权利要求1所述的一种新型防爆轮胎,其特征在于:所述支撑胶的宽度与轮胎断面总高度的比值范围0.025-0.065。

    8.根据权利要求1所述的一种新型防爆轮胎,其特征在于:所述胎冠带层采用芳纶材料。

    9.根据权利要求1所述的一种新型防爆轮胎,其特征在于:所述胎侧帘线外部设有防撞筋(1)。


    技术总结
    本发明公开了一种新型防爆轮胎,包括胎侧及胎冠,所述胎侧帘线外部设有防撞筋,所述胎侧帘线内部设有支撑胶,所述胎冠区域设有自密封胶,所述支撑胶总宽度与轮胎断面高比值范围为0.65‑0.85,所述支撑胶厚度与轮胎断面高比值范围为0.025‑0.065;该新型防爆轮胎,解决了有可能使轮胎成本上升200%以上,数层芳纶材料的同时使用将使得轮胎胎冠非常厚坚固,导致高速性能极具下降、轮胎的滚动阻力性能也非常差的问题及各种机械联合体,结构异常复杂,完全不具有轮胎这种部件所要求的简单、易更换或易处理异常损坏的基本要求,该轮胎轮辋联合体中具有上百个机械零部件,容易导致轮胎无法使用,这些机械零部件皆不是标准件,损坏后难以寻找替代零件的问题。

    技术研发人员:陈旭晖
    受保护的技术使用者:安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
    技术研发日:20230928
    技术公布日:2024/4/29
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