本技术涉及燃油调压阀，具体为一种燃油调压阀。
背景技术：
1、汽车的燃油调压阀是汽车油泵总成的重要组成部分，其安装于回油管路上，将提供给汽车发动机的燃油系统的多余高压燃油进行调压后再回流到油箱中，以便于油泵再次向汽车发动机的燃油系统供油，但是现有的燃油调压阀结构复杂，对于调节的压力不能够任意调节，因此不能实现通用的目的，而对于能够通过螺栓调节的调压阀，调节的压力误差较大，而且不能够对燃油进行过滤，因此不能满足人们的需求。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种燃油调压阀，结构简单，操作简便，不但使得对调压效果更好，且可以对燃油进行过滤，并且过滤件连接更紧密，可以有效解决背景技术中的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃油调压阀，包括下壳体，下壳体的内侧上端为凸台装置结构，下壳体的内部底面还有连接环，连接环的内侧通过螺纹连接的方式连接有活门，所述活门的中间设有通孔流道，且下壳体的下端中心设有与活门通孔流道连通的出口接头，所述下壳体的一侧设有与下壳体的内部连通的进口接头，所述活门的上端为凸台状，且连接环的上表面与活门之间还有滤网，所述下壳体的内侧通过螺栓连接的方式连接有上壳体，上壳体的上端中心设有进气口，所述上壳体的下端与下壳体的内侧凸台之间色还有垫片，垫片的下表面与下壳体的凸台之间设有膜片，膜片的下表面与活门的上端贴合，所述上壳体的内部顶面设有垫片二，膜片的上端中心设有弹簧座，所述弹簧座与垫片二之间设有弹簧。
3、进一步的，所述活门的下端与下壳体的内部底面之间设有密封胶圈一，活门的下端设有与密封胶圈一对应的凹槽，通过密封胶圈一使得活门的下端与下壳体的内部连接更紧密。
4、进一步的，所述垫片的上表面与上壳体的下表面之间设有一个密封胶圈二，膜片的下表面与下壳体的凸台之间也设有一个密封胶圈二。
5、进一步的，所述滤网包括环形网，所述环形网的内侧边缘处设有橡胶密封环一，所述环形网的外侧边缘处设有加固环，加固环外侧设有橡胶密封环二。
6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过上壳体上的进气口外部压力气体连接，以此可以对膜片进行挤压，以此可以满足任意调节的目的，通过加固环使得滤网更牢固，通过环形网可以对油进行过滤，油更赶紧，通过密封胶圈一使得活门的下端与下壳体的内部连接更紧密，该燃油调压阀，结构简单，操作简便，不但使得对调压效果更好，可以任意调节压力的大小，且可以对燃油进行过滤，并且过滤件连接更紧密。
1.一种燃油调压阀，包括下壳体（11），其特征在于：所述下壳体（11）的内侧上端为凸台装置结构，下壳体（11）的内部底面还有连接环，连接环的内侧通过螺纹连接的方式连接有活门（7），所述活门（7）的中间设有通孔流道，且下壳体（11）的下端中心设有与活门（7）通孔流道连通的出口接头，所述下壳体（11）的一侧设有与下壳体（11）的内部连通的进口接头，所述活门（7）的上端为凸台状，且连接环的上表面与活门（7）之间还有滤网（8），所述下壳体（11）的内侧通过螺栓连接的方式连接有上壳体（1），上壳体（1）的上端中心设有进气口，所述上壳体（1）的下端与下壳体（11）的内侧凸台之间色还有垫片（5），垫片（5）的下表面与下壳体（11）的凸台之间设有膜片（9），膜片（9）的下表面与活门（7）的上端贴合，所述上壳体（1）的内部顶面设有垫片二（2），膜片（9）的上端中心设有弹簧座（4），所述弹簧座（4）与垫片二（2）之间设有弹簧（3）。
2.根据权利要求1所述的一种燃油调压阀，其特征在于：所述活门（7）的下端与下壳体（11）的内部底面之间设有密封胶圈一（6），活门（7）的下端设有与密封胶圈一（6）对应的凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种燃油调压阀，其特征在于：所述垫片（5）的上表面与上壳体（1）的下表面之间设有一个密封胶圈二（10），膜片（9）的下表面与下壳体（11）的凸台之间也设有一个密封胶圈二（10）。
4.根据权利要求1所述的一种燃油调压阀，其特征在于：所述滤网（8）包括环形网（81），所述环形网（81）的内侧边缘处设有橡胶密封环一（82），所述环形网（81）的外侧边缘处设有加固环（83），加固环（83）外侧设有橡胶密封环二（84）。
