本技术涉及电动自行车，尤其涉及一种电动自行车搁脚支架。
背景技术：
1、近年来，电动自行车车因其小巧轻便、节能环保的特点，已经成为和家人一起短途出行或游玩的重要交通工具。搁脚作为电动自行车乘客的一种支撑腿部的方式，能使乘客乘坐时省力、方便，成为每款车辆的标配。
2、现有技术搁脚支架结构中，安装面与脚踩面呈90度夹角，安装面与置于车架本体上的勾爪相接触，两颗m6螺栓通过安装孔将其固定在置于车架本体上的勾爪上，实现乘客的脚踩功能。位于脚踩面上的加强边对脚踩面起到横向加强作用，使其在前后方向上不会变形。但是，此种结构没有纵向加强结构，在乘客多次踩踏脚踩面后，脚踩面向下弯曲变形，造成安装面与脚踩面角度大于90度。从而导致乘客脚部脱离脚踩面而碰到障碍物受伤，影响乘客乘坐时的安全。
技术实现思路
1、本实用新型目的在于针对现有技术的缺陷，提供一种电动自行车搁脚支架。
2、为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下：
3、一种电动自行车搁脚支架，包括安装面和脚踩面，其特征在于：所述安装面固定连接在车架本体的勾爪上，所述脚踩面水平连接在安装面的下端，在安装面上还设置有加强边，所述加强边包括第一加强边和第二加强边，所述第一加强边连接在脚踩面的前沿并向下延伸，第一加强边侧面抵靠在车架本体的平叉边管上，所述第二加强边连接在脚踩面的后沿并向下延伸，第二加强边侧面抵靠在勾爪上。
4、进一步的，所述脚踩面上还设置有加强筋，所述加强筋从脚踩面的加强侧延伸至悬空侧。
5、进一步的，所述加强筋设置有两条。
6、进一步的，所述安装面和脚踩面之间为一体折弯式结构，在折弯处设置有角筋。
7、进一步的，所述安装面和脚踩面之间的夹角为90度。
8、进一步的，所述安装面上设置有安装孔，安装面和勾爪之间通过穿设在所述安装孔中的m6螺栓相互连接。
9、进一步的，所述脚踩面的外侧边缘设置有饰件连接孔。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的新型电动自行车搁脚支架结构，脚踩面的前后两侧增加加强边，加强边延伸至与置于车架本体的勾爪接触，减短了搁脚支架表面的杠杆力臂长度。安装面与脚踩面折弯处增加角筋，能使直角边处强度更高。脚踩面上增加两道纵向加强筋，纵向强度得到补偿。此种搁脚支架结构简单、性能可靠，能有效解决电动自行车中搁脚支架强度低的问题，为消费者骑乘安全增加了保障。
1.一种电动自行车搁脚支架，包括安装面(1)和脚踩面(2)，其特征在于：所述安装面(1)固定连接在车架本体的勾爪(3)上，所述脚踩面(2)水平连接在安装面(1)的下端，在安装面(1)上还设置有加强边，所述加强边包括第一加强边(4)和第二加强边(5)，所述第一加强边(4)连接在脚踩面(2)的前沿并向下延伸，第一加强边(4)侧面抵靠在车架本体的平叉边管(6)上，所述第二加强边(5)连接在脚踩面(2)的后沿并向下延伸，第二加强边(5)侧面抵靠在勾爪(3)上。
2.根据权利要求1所述一种电动自行车搁脚支架，其特征在于：所述脚踩面(2)上还设置有加强筋(7)，所述加强筋(7)从脚踩面(2)的加强侧(21)延伸至悬空侧(22)。
3.根据权利要求2所述一种电动自行车搁脚支架，其特征在于：所述加强筋(7)设置有两条。
4.根据权利要求1所述一种电动自行车搁脚支架，其特征在于：所述安装面(1)和脚踩面(2)之间为一体折弯式结构，在折弯处设置有角筋(8)。
5.根据权利要求1所述一种电动自行车搁脚支架，其特征在于：所述安装面(1)和脚踩面(2)之间的夹角为90度。
6.根据权利要求1所述一种电动自行车搁脚支架，其特征在于：所述安装面(1)上设置有安装孔(11)，安装面(1)和勾爪(3)之间通过穿设在所述安装孔(11)中的m6螺栓相互连接。
7.根据权利要求1所述一种电动自行车搁脚支架，其特征在于：所述脚踩面(2)的外侧边缘设置有饰件连接孔(9)。
