本技术属于轮胎，尤其涉及一种叉车用实心轮胎。
背景技术：
1、叉车上使用的实心轮胎，除去轮毂部分全部用橡胶制作，常规型号轮胎的径向厚度远大于100毫米，而且轮胎的厚度也远大于100毫米，这样轮胎的整体体积和重量都比较大，安装轮毂后整体重量更大，实心轮胎安装到叉车上虽然有很多优点，但也存在能耗大，行车震动大的问题，同时由于实心轮胎橡胶部分体积和重量较大，轮胎的生产制造时间很长，不仅成本高，而且长时间的热硫化生产对轮胎外层橡胶部分影响很大，橡胶的部分性能损失很大。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题就是提供一种体积小、重量轻、能耗小、行车震动小的叉车用实心轮胎。
2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：包括轮胎和轮毂，所述的轮胎内侧面与轮毂的接触面设置有空腔，空腔内设置有充气内胎或弹性体，轮胎左侧面和轮胎右侧面设置有间断的凸台，轮毂上设置有与凸台相匹配的间断的凹槽，轮胎内靠近外侧面处设置有金属丝网。
3、本实用新型所提供的叉车用实心轮胎，轮胎内侧面与轮毂的接触面设置有空腔，空腔内设置有充气内胎或弹性体，减小轮胎体积、减轻轮胎重量、降低能耗、减小行车震动，使得轮胎的径向厚度小于或等于40毫米。轮胎左侧面和轮胎右侧面设置有间断的凸台，轮毂上设置有与凸台相匹配的间断的凹槽，安装时，轮胎的凸台卡入轮毂上的凹槽内，防止橡胶轮胎在轮毂上转动。轮胎内靠近外侧面处设置有金属丝网，防止异物对轮胎的刺扎。
1.叉车用实心轮胎，包括轮胎和轮毂，其特征在于：所述的轮胎内侧面与轮毂的接触面设置有空腔，空腔内设置有充气内胎或弹性体，轮胎左侧面和轮胎右侧面设置有间断的凸台，轮毂上设置有与凸台相匹配的间断的凹槽，轮胎内靠近外侧面处设置有金属丝网。
