本发明涉及车辆中搭载的电池组的。
背景技术：
1、例如，在混合动力汽车和电动汽车等构成为能够通过电动发动机的动力驱动车轮的电动车中，搭载有用于向电动发动机供电的电池(二次电池)。
2、电池的放电特性一般会因温度而变化，在电池温度为高温的情况下，需要冷却该电池。
3、在电池的冷却中，优选构成为电池单元间的热移动容易进行。由此，在电池单元变成局部高温状态的情况下，热量会向周围的电池单元和冷却介质移动，从而进行该电池单元的冷却。
4、在这种电池组中，已知有在平时电池单元间的热移动容易进行而在电池组热失控时电池单元间的热移动不易进行的构成(下述专利文献1)。
5、现有技术文献
6、专利文献
7、专利文献1：国际公开第2018/169044号
技术实现思路
1、发明所要解决的课题
2、检测电池单元的热失控的发生很重要。准确及早地检测到热失控，能够让车辆移动到安全的地方，让乘员迅速撤离等。
3、因此，本发明是鉴于这种问题而完成的，目的在于提供具有能够兼顾电池单元的冷却效率和隔热两者并能够检测到热失控的构成的车辆用电池组。
4、解决课题的手段
5、本发明涉及的车辆用电池组包括：电池模块，其具有多个电池单元和分隔部，所述分隔部在所述多个电池单元的排列方向上配置在所述多个电池单元之间，内部配置有隔热材料，内部填充有冷却溶剂；气化气体释放阀，其通过伴随所述分隔部内的所述冷却溶剂的气化所引起的压力上升而工作，将因所述气化而产生的气化气体从所述分隔部中释放；连结管道，其连结多个所述气化气体释放阀；检测传感器，其检测所述气化气体释放阀中的所述气化气体的释放。
6、由此，当分隔部中有冷却溶剂作为液体存在时，热量可以通过分隔部在相邻的两个电池单元之间高效移动。然后，当电池单元发生热失控时，随着该电池单元的温度上升，冷却溶剂会发生气化并从分隔部向外部释放，由此，通过两个电池单元经由隔热材料和气化气体而相邻，可以显著减少电池单元间的热传导性。
7、另外，根据压力传感器等检测传感器的传感器值来计量连结管道内的压力，由此可以检测到因冷却溶剂的气化而产生的气化气体的发生。
8、发明效果
9、根据本发明，能够提供具有能够兼顾电池单元的冷却效率和隔热两者并能够检测到热失控的构成的车辆用电池组。
1.一种车辆用电池组，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆用电池组，其包括用于减小所述连结管道内的压力的减压阀。
3.根据权利要求1所述的车辆用电池组，其中，所述隔热材料具有保存所述冷却溶剂的多个细孔。
4.根据权利要求3所述的车辆用电池组，其中，所述细孔是轴向为所述排列方向的圆柱形的孔。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆用电池组，其中，所述检测传感器为压力传感器。
