本技术涉及航空油桶连接装置领域，具体是一种航空油料用油桶连接装置。
背景技术：
1、航空油料是石油产品之一，主要由不同馏分的烃类化合物组成，是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空油料。
2、授权公告号为：cn215763825u的实用新型属于航空油料加油技术领域，更具体地，涉及一种油桶连接装置，包括吸油管，吸油管的一端设有用于过滤的吸油连接头，吸油管的另一端与吸油连接头之间设有阻火装置，阻火装置包括带有空腔的安装管，安装管的一端为进气口，另一端为出气口，进气口与出气口通过空腔连通，吸油管的一段置于空腔内，安装管的出气口通过转换密封机构与油桶连接。该实用新型在吸油管的一端增加有过滤功能的吸油连接头，保证输油管路畅通，不易因杂质造成管路阻塞，同时设置可转动的转换密封机构，使得吸油管可以转动调节方向，便于与输油管路连接安装，并且外界气体只能从阻火装置处的进气口进入，保证油料顺利吸出且保证安全。
3、上述实用新型专利中的连接装置在停止油料的供给后无法及时对回流的油料进行阻断，也就造成了多余的油料从管内溢出造成了油料的浪费，因此，本领域技术人员提供了一种航空油料用油桶连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种航空油料用油桶连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空油料用油桶连接装置，包括连接装置本体，所述连接装置本体的两端均固定连接有环形管，所述连接装置本体的内壁上固定连接有连接环，所述连接环的一侧环形阵列设置有多个拉簧，多个所述拉簧远离连接环的一端固定连接有同一个封堵块，且封堵块的一侧与连接环的一侧相密封贴合。
3、作为本实用新型进一步的方案：所述连接装置本体上安装有安装座，所述连接装置本体的外壁和安装座的顶部贯穿密封连接有同一个连接杆，所述连接杆的底端固定连接有环形块，且环形块的外壁与连接装置本体的内壁相密封贴合。
4、作为本实用新型再进一步的方案：所述连接装置本体的两侧开口处均密封插接有过滤管，所述过滤管的内壁上固定连接有过滤芯。
5、作为本实用新型再进一步的方案：所述环形块位于连接环的一侧，且连接环位于环形块与封堵块之间。
6、作为本实用新型再进一步的方案：两个所述环形管的直径相同。
7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
8、当转动连接杆时可以去带动环形块转动，环形块转动时会解除对连接装置本体内的封堵并可调节连接装置本体内流量，当连接装置本体内通过油料时会从过滤管内经过，从过滤管内经过的油料会被过滤管进行过滤，并且安装在过滤管上的过滤芯可以用于吸附和阻挡油料中的杂质进行筛分防止堵塞，进入到连接装置本体内的油料会从连接环内经过到达封堵块上，流动时的油料会顶起封堵块解除封堵块对连接环的密封，当封堵块被顶起时会拉伸多个拉簧，所以当连接装置本体内油料不流通时多个拉簧会通过拉力拉动封堵块回到原位对连接环进行密封以防止油料回流。
9、本实用新型使用简单，转动连接杆去带动环形块转动可以解除对连接装置本体的封堵并可调节连接装置本体内流量，过滤管与过滤芯均可过滤油料中的杂质防止连接装置本体内堵塞，封堵块可以通过多个拉簧的拉力实现对连接环的自动封堵以防止油料回流。
1.一种航空油料用油桶连接装置，包括连接装置本体（1），其特征在于：所述连接装置本体（1）的两端均固定连接有环形管（4），所述连接装置本体（1）的内壁上固定连接有连接环（10），所述连接环（10）的一侧环形阵列设置有多个拉簧（9），多个所述拉簧（9）远离连接环（10）的一端固定连接有同一个封堵块（8），且封堵块（8）的一侧与连接环（10）的一侧相密封贴合。
2.根据权利要求1所述的一种航空油料用油桶连接装置，其特征在于：所述连接装置本体（1）上安装有安装座（2），所述连接装置本体（1）的外壁和安装座（2）的顶部贯穿密封连接有同一个连接杆（3），所述连接杆（3）的底端固定连接有环形块（7），且环形块（7）的外壁与连接装置本体（1）的内壁相密封贴合。
3.根据权利要求1所述的一种航空油料用油桶连接装置，其特征在于：所述连接装置本体（1）的两侧开口处均密封插接有过滤管（5），所述过滤管（5）的内壁上固定连接有过滤芯（6）。
4.根据权利要求2所述的一种航空油料用油桶连接装置，其特征在于：所述环形块（7）位于连接环（10）的一侧，且连接环（10）位于环形块（7）与封堵块（8）之间。
5.根据权利要求1所述的一种航空油料用油桶连接装置，其特征在于：两个所述环形管（4）的直径相同。
